現代城市綠化對行道樹(shù)的選擇和應用都給予了高度重視，行道樹(shù)不僅在現代城市綠化中占有很大的比重，構成城市綠化的骨架，而且決定著(zhù)城市街景的水平和質(zhì)量，決定著(zhù)城市的面貌和地方特色。因此，行道樹(shù)的健康與美觀(guān)影響著(zhù)城市整體綠化的成敗。
在現代道路綠化中不僅僅注重喬木樹(shù)種的選擇和應用，而且人們考慮樹(shù)木在炎熱夏季遮陰的同時(shí)，還考慮怎樣美化道路。栽在道路兩側的行道樹(shù)，主干高度以3～4米為好，以免妨礙車(chē)輛的通行；公園內的園路樹(shù)或林蔭路上的樹(shù)木主干高度以不影響游人漫步為原則，一般枝下高在2米左右。除此以外，在地下水位高，土層薄或多大風(fēng)的地方，應將行道樹(shù)的主干和樹(shù)高適當降低，樹(shù)冠相應縮小，絕不能因追求美觀(guān)和氣魄，強求采用某種樹(shù)形，這樣做會(huì )適得其反，樹(shù)木生長(cháng)不好，反而達不到理想的效果。
城市樹(shù)狀月季作為行道樹(shù)
行道樹(shù)除要求具有直立的主干以外（提倡全冠苗的培育），一般不做特殊的造形，常用的整形方式有中央領(lǐng)導干形、多領(lǐng)導干形、無(wú)領(lǐng)導干形（三股六叉十二枝）和杯狀形等。行道樹(shù)的基本主干和供選擇作主枝的枝條是在苗圃階段培養成的。行道樹(shù)培養時(shí)，同一條干道上分枝點(diǎn)高度應一致，使整齊劃一，不可高低錯落，影響美觀(guān)與管理。樹(shù)形在定植以后5～6年內形成，成形后不需要大量地修剪，而需要經(jīng)常進(jìn)行常規修剪（疏除病蟲(chóng)枝、衰老枝、交叉枝、徒長(cháng)枝等），即可保持理想的樹(shù)形。但隨著(zhù)城市綠化水平的不斷提高，還要考慮行道樹(shù)的裝飾性，所以現在很多城市將行道樹(shù)的樹(shù)冠整剪成圓球形、扁圓形、規則的幾何體形等多種造型，以提高其觀(guān)賞性，同時(shí)也能反映出一個(gè)城市的面貌和地方色彩。
行道樹(shù)的定干高度，在同一條干道上應相對保持一致，在路面較寬或有大型車(chē)輛通過(guò)的地段，以3至3.5米以上為宜。在較窄的路面或步行商業(yè)街上，可降至2.5至3.0米，分枝角度小的樹(shù)種可適當低些，但也不能低于2米以下。樹(shù)體大小盡可能整齊、劃一，避免因高低錯落不等、大小粗細各異而影響審美效果和帶來(lái)管理上的不便。北方常用的行道樹(shù)品種有法桐、國槐、白蠟、皂角、銀杏、七葉樹(shù)、五角楓、千頭椿、美國紅楓、椴樹(shù)、欒樹(shù)、櫸樹(shù)、青仟、油松、雪松、北美紅櫟、秋紫蠟、饅頭柳、水杉、鵝掌楸、杜仲、龍柏等。行道樹(shù)的實(shí)際應用，應根據道路的建設標準和周邊環(huán)境的具體情況，確定適當的樹(shù)種、品種，選擇適宜的樹(shù)體、樹(shù)形，決定著(zhù)綠化景觀(guān)的美觀(guān)和地方特色。
綜合上述，開(kāi)發(fā)利用有些果樹(shù)作為行道樹(shù)，在品種選擇上要注意以下幾方面，一、有些果樹(shù)培養分支點(diǎn)過(guò)低，影響車(chē)輛和行人通過(guò)；二、落果期行人和車(chē)輛通行非常危險，而且污染道路；三、而且有些果樹(shù)容易發(fā)生病蟲(chóng)害，修剪施肥麻煩，管理起來(lái)比較困難和費工。北方行道樹(shù)到底該如何選擇和應用？即要積極挖掘國內資源，又要合理引入外國資源，更要不斷開(kāi)發(fā)我國的園林植物資源進(jìn)行利用推廣。
來(lái)源：緣林園
